אתת מנוף ומכוון משאית: למה אצלנו לא מתפשרים על בטיחות
אתת מנוף הוא לא המלצה מבחינתנו, אלא עמוד התווך של כל עבודה בגובה או הרמת משא בשטח. אנחנו בעסק המשפחתי של אופק את טל מנופים גדלנו על ברכי הבטיחות כבר דור שלישי. ראינו אינספור אתרים, פרויקטים ומורכבויות בכל רחבי הארץ, ולמדנו כלל ברזל אחד: כשמדובר במשאית מנוף, הקיצורים עולים ביוקר. המטרה שלנו היא שכל יום עבודה יתחיל במקצועיות ויסתיים בשלום, ולכן אצלנו הסטנדרט תמיד גבוה מהמינימום הנדרש.
מה אומרת הנחיית משרד העבודה על אתת מנוף?
משרד העבודה – מינהל הבטיחות והבריאות התעסוקתית, פרסם הנחיה מס׳ 1073400 מיום 6.7.2023 בנושא שימוש באתת להעמסת מטענים לעגורנים. חשוב להכיר את רוח הדברים כפי שנוסחו בהנחיה זו.
לפי ההנחיה, הפעלת עגורן נייד או עגורן להעמסה עצמית בהיעדר קו ראייה לאורך מסלול ההרמה – מומלץ שתבוצע בליווי של אתת מוסמך. בנוסף, העמסת מטענים מומלץ שתבוצע על ידי עגורנאי או אתת מוסמך. ההנחיה מדגישה עיקרון קריטי נוסף: אין לשנע מטענים מעל אנשים או בקרבתם באופן המסכן אותם. אנחנו לוקחים את ההמלצות הללו צעד אחד קדימה והופכים אותן לדרך החיים שלנו בכל אתר.
חובת מכוון למשאית: העיניים של הנהג בשטח
עוד לפני שהמנוף מתחיל לעבוד, המשאית צריכה להגיע לנקודה ולהתמקם. משאית מנוף היא כלי כבד עם שטחים מתים רבים. לכן, אצלנו חובה מכוון למשאית – אדם שמכוון את הנהג בכניסה, ביציאה ובנסיעה לאחור.
המכוון מוודא שהדרך פנויה, שאין עוברי אורח מאחורי הרכב, ושאין מכשולים פיזיים שעלולים להיפגע. רק לאחר שהמשאית ממוקמת בבטחה מלאה, אפשר להתחיל בהכנות לפריסת המנוף.
התקשורת בשטח: סימנים מוסכמים ובלי צעקות
כשמנוף מתחיל להרים משא או כשעובדים עם מנוף סל, הרעש מסביב עלול לבלבל. צעקות ממרחק מובילות לטעויות, וטעויות בהרמה מסוכנות לכולם. אצלנו מקפידים על משמעת עבודה קפדנית.
בזמן הרמה מתקשרים עם המנופאי רק בסימני ידיים מוסכמים או בקשר, לא צועקים לו. האתת שומר על קשר עין רציף עם המפעיל ומוודא שכל תנועה נעשית ברוגע, בדיוק ובביטחון מלא. מעבר לכך, כלל ברזל אצלנו הוא שאף אחד לא עומד מתחת למטען, בשום מצב ובשום שלב.
סקר סיכונים ומגבלות הקרקע: בודקים הכל מראש
בטיחות מתחילה בהכנה נכונה. כל קבלן צריך להכין סקר סיכונים לפני העבודה, כדי שנדע בדיוק מול מה אנחנו מתמודדים. אנחנו לא מתחילים לעבוד לפני שמדווחים למנופאי מראש על כל מגבלה בשטח.
המנופאי חייב להכיר את תנאי המקום כדי לקבל החלטות נכונות לגבי אופן הפריסה וההרמה:
- שיפוע הקרקע והיציבות שלה
- קרבה לקווי חשמל ולמבנים סמוכים
- תנועת אנשים ועוברי אורח בסביבה
- גובה המבנה ומכשולים בתוואי ההרמה
- בורות ביוב או תשתית רכה
- תקרה של חניון תת-קרקעי, שכן הקרקע עלולה לא לשאת את הרגליות
מחמירים בבטיחות: תמיד ארבע רגליים פתוחות
אנחנו מאמינים שמקצועיות אמיתית נמדדת במקומות שבהם אפשר היה לעגל פינות – ובחירה מודעת לא לעשות זאת. אצלנו מחמירים בבטיחות מעבר למינימום הנדרש. אצלנו המנוף עובד תמיד עם 4 מייצבי רגליים פתוחים, ללא יוצא מן הכלל.
אין פריסה חלקית ואין קיצורי דרך בגלל צפיפות. אם השטח אינו מאפשר פריסה מלאה ובטוחה, מוצאים פתרון הנדסי נכון או שלא מרימים. הביטחון של הצוות, של הלקוח ושל הסביבה נמצא תמיד בראש סדר העדיפויות שלנו.
שאלות נפוצות
מתי חובה או מומלץ שיהיה אתת מנוף בשטח?
לפי הנחיית משרד העבודה (מס׳ 1073400 מיום 6.7.2023), בהפעלת עגורן נייד או עגורן להעמסה עצמית בהיעדר קו ראייה לאורך מסלול ההרמה, מומלץ שהעבודה תבוצע בליווי של אתת מוסמך. כמו כן, מומלץ שהעמסת מטענים תבוצע על ידי עגורנאי או אתת מוסמך. אצלנו מקפידים על ליווי צמוד והכוונה מקצועית כדי לצמצם סיכונים ולשמור על סביבת עבודה בטוחה ומבוקרת ככל האפשר.
למה צריך מכוון למשאית אם לנהג יש מראות?
למשאית מנוף יש שטחים מתים רבים שאינם נראים במראות, במיוחד בתמרון באתרים צפופים או ברחובות עירוניים. אצלנו חובה מכוון למשאית בכניסה, ביציאה ובנסיעה לאחור כדי למנוע פגיעה באנשים, בכלי רכב או בתשתיות.
מדוע אסור לצעוק למנופאי בזמן העבודה?
רעשי סביבה, רוח ומרחק עלולים לגרום לשיבוש בהבנת הצעקות ולהוביל לפעולה שגויה של המנוף. תקשורת בטוחה מתבצעת אך ורק בסימני ידיים מוסכמים בין האתת למנופאי, או באמצעות מכשירי קשר ייעודיים.
עבודת מנוף דורשת אחריות גדולה, דיוק מרבי וידיים מקצועיות שמבינות את השטח לעומק. אנחנו באופק את טל מנופים מעמידים לרשותכם ניסיון של שלושה דורות, ציוד מתוחזק ופריסה ארצית – תמיד עם מחויבות בלתי מתפשרת לבטיחות. צריכים לתאם עבודה או להתייעץ לגבי פרויקט? אנחנו כאן בשבילכם בטלפון 050-9081114.
אופק את טל מנופים · טל צרור, מדריך מוסמך לעבודה בגובה ומנופאי – דור שלישי · פורסם
המאמר נכתב בסיוע כלי בינה מלאכותית. מידע כללי בלבד – אינו תחליף להדרכה מוסמכת, לביקורת מקצועית, לשמאות או לייעוץ משפטי.